Всем доброго времени, меня звать Олег, я из Новокузнецка.
Кому интересно, читайте пожалуйста!
Связался с данной конторой потому как слышал о ней, до этого машины подбирал себе сам, в том числе ездил на Восток.
Продав импрезу GH 2008 года, проездил на которой без проблем 4 года и сто тысяч километров, задумался над новым авто. Конечно душа требовала турбосубаря, но разум говорил обратное. Начал смотреть гибриды ввиду растущих на топливо цен. Многое слышал про тойотовские и хондовские гибриды, слышал только хорошее, потому решил брать именно гибрида. Фит гибрид, красивый и шустрый, но дорогой и неликвидный (хотя о чем это я после субару), но на него денег не хватало, инсайт оттолкнул, просто не моё. Однажды увидел на улице припаркованную акву, первое впечатление-страшная, ужасная просто, особенно сзади! Ну да ладно, любоваться или ездить, есть и пострашнее, для кого-то приора это верх желаний и крутизны, дело вкуса и привычки.
Продолжу, импреза уехала в руки нового неопытного по субарям владельца, с грустью, но я все же выдохнул, оставил ему свой номер телефона, не зря как потом понял, человек действительно с таким не сталкивался, и решился брать авто через эту фирму. Парням просто написал в электронку с сайта, они ответили что и как нужно чтобы купит авто, по сути нужно всего два ценных ресурса, а именно время и деньги, ну и некоторые навыки по пользованию банкоматом и электронкой, а еще читать и писать надо уметь. Все общение шло по телефону, и по электронке. Изначально хотел авто в комплектации S и с минимальным пробегом. Все в моем диапазоне цен оказалось реально, делали ставки на разные комплектации и цвета, предпочтение было чтобы без травм техника была с высоким баллом. Потому как опыта покупки авто данным способом не было, сотрудники фирмы мне все буквально на пальцах разъясняли и когда надо звонили. И не знаю как так звезды сложились, за хорошую цену получилось выкупить комплектацию G, в черном цвете еще и со всякими опциями и подогревом передних сидений. Рад был безумно! но не долго. Наше многоуважаемое правительство позаботилось о гражданах, и обязало всех ставить чудо-устройство под именем Эра-глонасс, мать его!
Образовалась на таможне лютая бюрократическая пробка из жаждущих получить ПТС, в которой я был две тысячи каким-то по счету. Я и до покупки знал что не все гладко с будет, волнения были. Короче прождал я авто почти полгода, и наконец то получил! Скажу сразу, парни из токидоки звонили регулярно и докладывали статус, я конечно нервничал немного, но терпел, понимая что они делают все что в их силах.
Так вот, приехал в Новосибирск за машиной, она помытая стояла на стоянке как подарок завернутая в пупырчатую пленку, чтобы в случае града не повредило, распаковали ее, завели, подписал петицию на получение и тронулся в сторону родного дома с улыбкой на всю морду лица.
Бак был пустой, доехал до заправки, залил под горлышко. влезло 32 литра... какого хрена, заявлен объем бака 30 литров, а тут 32. Поначалу машина меня немного пугала странными тормозами и разгоном независящим от оборотов двигателя, а также тем что глохла и заводилась когда ей надо.
Ехал в Новокузнецк не спеша, 80-100 км/ч, так вот до дома добрался, а в баке половина топлива по указателю, удивился, перепроверил, поехал заправился, влезло 17 литров. Действительно экономично, причем как в ходе эксплуатации выяснилось, самая экономия именно при движении по городу , когда авто переходит в полностью электрический режим.
На сегодняшний момент прошло уже 5 месяцев эксплуатации, сложилось определенное впечатление о данной технике.
Что нравится: Экономичная реально в городе укладываюсь в 4-5 литров при активной езде, как оказалось не такая уж и страшная, компактная, хороший обзор, люди постоянно интересуются, спрашивают, она динамичная, 10 секунд до сотни (кто из владельцев супермощных поржал - молодцы), момент при старте с места поначалу пугал, антибукс и антизанос оказалось не лишние и очень полезные, подогрев сидений, светодиодный ближний свет светит отлично хотя и по косоглазому, едет упруго, в поворотах уверенна и предсказуема, руль короткий, 2,2 оборота от упора до упора, острый для нее, заводится в любой мороз неважно сколько градусов, заведется, главное антифриз в инверторе поменять, тепло спереди в морозы, клиренс хороший вполне.
Что напрягает: Места мало в салоне если надо много чего возить, сноуборд чтобы в салон положить длиной 162 см, надо иметь хороший глазомер и сноровку, задние сиденья складываются но ступенька очень большая на поверхности остается, в багажнике не поспишь (в импрезе было ровно и с ростом 188см влезал), нет воздуховодов к ногам заднего ряда, зимой пассажиры плачут и бледнеют, на трассе больше 100 ехать не хочется, да и расход вырастает, хотя может ехать очень быстро, руль все же правый но это больше для меня плюс, если ехать долго то устаешь быстро за рулем, не для дальняков, не особо комфортная в посадке за рулем хотя это индивидуально, не отключается антибукс и антизанос, зима, которую всегда ждал катаясь на субарях, должной подборки эмоций не принесла. Машина не дрифтит, и любые попытки скольжения пресекает сразу, причем жестко и четко, еще тюнинг редок и безумно дорогой, литья по хорошей цене красивого не сыщешь под эту сверловку, еще хрен кто ей дорогу уступает, от импрезы люди шарахались как от чумной, тормоза если гонять то перегреваются быстро, управляемость конечно не для гонок, просто передвигаться по городу хотя и в хорошем темпе.
Надеюсь что отзыв был полезен, не скрываю что писал по просьбе парней из токидоки, но они реально молодцы и знают что делают, фирму рекомендую.
Прилагаю фото аквы, заодно импрезы предыдущей кому интересно.
Импреза конечно внешне и на дороге интереснее, многократно причем, да и салон удобнее тише и теплее, но надо все попробовать, спасибо кто осилил.
Читать полностью
