В последние годы наши потребители смекнули, что ввезенная машина может быть гораздо дешевле, чем дилерская. Риски при этом, конечно, есть но покупатели довольно активно пользуются таким способом заиметь авто. Одним из популярных направлений импорта является Южная Корея. Разберемся, почему так, и стоит ли брать оттуда машину.
Аргументы за покупку авто из Кореи
- Надежность. Корейские автомобили довольно часто бывают надежными, и это не пустые слова. Машины регулярно появляются в соответствующих рейтингах, например, JD Power. Да и у нас в такси многие модели уже отходили немало. Важное преимущество.
- Хорошее состояние. Трехлетний автомобиль из Кореи – это совсем не то же самое, что ровесник с пробегом по российским дорогам. Там и климат помягче, и агрессивных реагентов на дорогах поменьше. В результате «проходные» (3-5 лет) машины, как правило, весьма свежие.
- Цена. Ввезенный «на себя» автомобиль запросто может быть раза в полтора дешевле аналога, который предлагают у дилеров. Даже с учетом доставки. Такое происходит, в том числе, из-за огромной разницы между коммерческой и льготной ставками утильсбора.
Корея, Европа, США, Китай лицом к лицу
Цены
Корейские авто, конечно, часто дороже китайских, зато обычно они заметно доступнее одноклассников от европейских и японских брендов. Например, во времена, когда у нас они все присутствовали официально, премиальный корейский Genesis G80, одноклассник BMW 5 Series, Mercedes E-Class и Audi A6, по цене тяготел скорее к 3 Series, C-Class и A4 соответственно. Сейчас пропорция тоже похожая. Американские машины, конечно, часто недороги, но только пока они на родине. Если их куда-то везти (не только в Россию), цена взлетает.
Качество
Как мы уже упоминали выше, корейские модели часто присутствуют в рейтингах самых надежных. Почему так? Можно сказать, корейцы повторили путь японцев. Напоминаем, когда-то японские автомобили считались не особо качественными и желанными. Но годы упорной работы, в том числе изучения конкурентов, изменили ситуацию в лучшую сторону. То же самое позже произошло у корейцев.
Но в понятие «качество» входит не только это. Сюда же можно отнести, например, используемые в отделке материалы. И тут «корейцы» тоже на уровне. Кстати, это не так уж сложно, когда в знаменитой Toyota Camry используют пошлую и непохожую на дерево имитацию, а искусственная кожа вместо натуральной есть во многих комплектациях немецкого премиума.
Технологии
Лидерами в этом направлении, пожалуй, или становятся или уже стали китайцы. Корейцы, как правило, идут в ногу со временем, но в их модельных гаммах присутствуют и электрические, и гибридные автомобили. А еще есть, казалось бы, некоторое отставание, но за него потребитель только спасибо скажет. О чем это я? О турбомоторах и роботах. Европейские производители (прежде всего, концерн Volkswagen) уже давно ступили на эту дорожку, а вот корейцы не стали так торопиться. Они часто предпочитали атмосферные двигатели и классические автоматические коробки, что очень радовало покупателей. Конечно, со временем моделей с наддувными двигателями и «роботами» станет больше.
Условия покупки: как получить выгоду?
Как мы отмечали выше, ввезенная машина в любом случае будет дешевле дилерской, иногда очень значительно, так как льготный утильсбор (когда физлицо ввозит машину для себя) составляет всего 3400-5200 рублей в зависимости от возраста авто. А вот коммерческие ставки куда выше и могут достигать нескольких миллионов!
А хуже то, что с такими ставками скоро познакомятся и физлица. С 1 декабря планируют ввести новую схему расчета утильсбора, привязанную не только к объему, но и к мощности, а бонусом к этому отменить льготный тариф для машин мощнее 160 л.с. И вот к каким последствиям это приведет на примере популярных корейских моделей. Цены станут, мягко говоря, более высокими. Хорошо, что хотя бы не на все машины. Цены в таблице приблизительные, так как предложения автомобилей постоянно обновляются, а новой схемы расчета утильсбора в общем доступе пока нет. Но расходы на мощные машины точно увеличатся.
| № | Модель (двигатель) | Цена до 1 дек, ₽ | Разница, ₽ | Стоимость после 1 дек, ₽ |
| 1 | Chevrolet Trailblazer (1.3 л, 155 л.с.) | ~1 800 000 | 0,00 | ~1 800 000 |
| 2 | Chevrolet Spark (1.0 л, 82 л.с.) | ~1 000 000 | 0,00 | ~1 000 000 |
| 3 | Hyundai Avante (1.6 л, 128 л.с.) | ~1 700 000 | 0,00 | ~1 700 000 |
| 4 | Hyundai Palisade (2.2 л, 202 л.с.) | ~3 500 000 | 2 839 400 | ~6 339 400 |
| 5 | Hyundai Santa Fe (1.6 л, 180 л.с.) | ~2 900 000 | 1 174 000 | ~4 074 000 |
| 6 | Hyundai Sonata (2.0 л, 160 л.с.) | ~2 250 000 | 1 174 000 | ~3 424 000 |
| 7 | Hyundai Tucson (1.6 л, 180 л.с.) | ~2 500 000 | 1 174 000 | ~3 674 000 |
| 8 | Kia Carnival (2.2 л, 194 л.с.) | ~2 700 000 | 2 839 400 | ~5 539 400 |
| 9 | Kia K3 (1.6 л, 128 л.с.) | ~1 700 000 | 0,00 | ~1 700 000 |
| 10 | Kia K5 (2.0 л, 160 л.с.) | ~2 500 000 | 1 174 000 | ~3 674 000 |
| 11 | Kia Mohave (3.0 л, 260 л.с.) | ~3 800 000 | 2 839 400 | ~6 639 400 |
| 12 | Kia Morning (1.0 л, 84 л.с.) | ~1 200 000 | 0,00 | ~1 200 000 |
| 13 | Kia Ray (1.0 л, 77 л.с.) | ~1 250 000 | 0,00 | ~1 250 000 |
| 14 | Kia Seltos (2 л, 149 л.с.) | ~2 250 000 | 0,00 | ~2 250 000 |
| 15 | Kia Sorento (1.6 л, 180 л.с.) | ~2 900 000 | 1 174 000 | ~4 074 000 |
| 16 | Kia Sportage (2.0 л, 181 л.с.) | ~2 650 000 | 1 174 000 | ~3 824 000 |
| 17 | Samsung XM3 (1.6 л, 123 л.с.) | ~1 600 000 | 0,00 | ~1 600 000 |
| 18 | Samsung QM6 (2.0 л, 177 л.с.) | ~2 000 000 | 1 174 000 | ~3 174 000 |
| 19 | SsangYong Korando (1.6 л, 136 л.с.) | ~2 000 000 | 0,00 | ~2 000 000 |
| 20 | SsangYong Torres (1.5 л, 170 л.с.) | ~2 350 000 | 1 174 000 | ~3 524 000 |
| 21 | SsangYong Tivoli (1.6 л, 128 л.с.) | ~1 550 000 | 0,00 | ~1 550 000 |
Так все-таки покупать или не покупать машину из Кореи?
Это все еще разумный выбор, так как корейские автомобили хорошо себя зарекомендовали в нашей стране, в целом надежны, а также более доступны, чем европейские и японские аналоги. Правда, если вы нацелились на автомобиль мощнее 160 л.с., то нужно каким-то образом успеть оплатить утильсбор до 1 декабря. Если вы уже некоторое время ищете машину или уже нашли, и она на пути к таможне, то, возможно, успеете. А вот бросаться на поиски сейчас уже, пожалуй, бессмысленно. Разве что искать дополнительные пару миллионов на покупку или просто переключиться на менее мощные варианты.
