Эксклюзивные авто с аукционов Японии

Не всем нужны массовые автомобили. Иногда хочется чего-то эдакого, редкого, того, что не у всех есть. И японские аукционы могут удовлетворить этот запрос. Разберемся, что там можно найти и как такие машины купить.

Японские аукционы автомобилей: где ищем

Площадок существует довольно много. Пожалуй, лучшими аукционами Японии можно назвать следующие:

• USS,
• JU,
• CAA,
• TAA,
• HAA Kobe.

Подробнее об аукционах

USS – крупнейший игрок с 19 площадками по Японии. Например, за 2023 год они разместили 3,08 миллиона автомобилей и продали 1,98 миллиона. Это 39,6% от всего рынка аукционов!

Здесь встречаются и массовые автомобили, и культовые модели (Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra, Mazda RX-7), и практически музейные редкости.

JU (Japan Used Car Dealers Association) – ассоциация региональных дилеров. Основная специализация – более массовые подержанные автомобили, поэтому шанс встретить коллекционный экземпляр здесь меньше.

TAA (Toyota Auto Auction) – дилерский аукцион Toyota. Соответственно, специализируется на автомобилях Toyota и Lexus. Здесь есть вероятность найти спецверсии Lexus и машины под брендом Toyota GR (Gazoo Racing).

CAA (Chubu Auto Auction) – крупный региональный аукцион. Как и JU, больше специализируется на массовых авто. Иногда попадаются старые JDM и импортные европейцы, но реже, чем в USS.

HAA Kobe (Hyogo Auto Auction) выделяется тем, что направлен на работу, в том числе, с импортными автомобилями, включая европейский премиум и спорткары. Здесь, например, можно встретить модели BMW M, Porsche, AMG, Ferrari и т.д.). Так что здесь вполне можно рассчитывать на редкие автомобили, но, в основном, европейские, а не JDM.

Стандарты оценки и продаж

Как мы уже писали, состояние автомобиля описывает аукционный лист, где содержится информация о состоянии кузова и салона, пробеге, техосмотре, комплектации, номере кузова и т.д. У разных аукционов он принципиально не отличается.

Почему Япония – рынок редкостей

Во-первых, многие любят JDM (Japanese Domestic Market) – автомобили для внутреннего японского рынка, которые, очевидно, именно там встречаются чаще, чем где-либо еще. Во-вторых, спокойствия при выборе добавляет, например, тот факт, что в Японии скручивать пробег запрещено и наказуемо. Так что указанным в аукционном листе цифрам можно верить.

Категории редких авто: что ищем

Прежде всего, это, конечно, культовые модели японских марок, например:

• Nissan Skyline GT-R (в народе автомобиль прозвали Годзиллой) – версия модели Skyline, сделанная в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А. Современная история авто началась в 1989 году с поколения R32. Полноприводный спорткар выигрывал чемпионат JTCC 4 в 1990-1993 годах и установил рекорд прохождения Северной петли Нюрбургринга для серийных автомобилей.

• Honda NSX – среднемоторный спорткар, первое поколение которого выпускалось с 1990 по 2005 год. Разработка стартовала в 1984 году, а конкурировать машина должна была с Ferrari 328 и 348. Двигатель V6 версии NSX-R выдавал 321 лошадиную силу при объеме 3,2 л (около 100 л.с. с литра!). И никакого наддува, мотор был атмосферным. NSX показал отличные результаты в гонках 24 часа Ле-Мана и Super GT500. В разработке участвовал легендарный гонщик Айртон Сенна.

• Mitsubishi Lancer Evolution – полноприводная спортивная версия модели Lancer, насчитывает 10 поколений, в девятом выпускалась в том числе в кузове универсал. Первое поколение было сделано специально для Чемпионата мира по ралли. Автомобиль оснащался двухлитровым турбированным двигателем 4G63, как и следующие поколения. Лишь последний, десятый, Evo обзавелся мотором 4B11T.

• Toyota Supra – спортивный автомобиль, начинавшийся в 1978 году как версия модели Celica. Celica Supra отличалась удлиненной передней частью для размещения рядного 6-цилиндрового двигателя. Самостоятельной моделью Supra стала только с выходом третьего поколения в 1986 году. Четвертое же поколение, пожалуй, самое известное по видеоиграм и фильмам. Кроме того, оно последнее на данный момент, которое можно назвать «чистой Тойотой», ведь следующее поколение построено уже на базе BMW Z4.

• Toyota Century – автомобиль уже «из другого теста». Это шикарный и большой седан из категории премиальных японских авто. Его название неслучайно: первое поколение стартовало в 100-летнюю годовщину со дня рождения Сакити Тоёда, основателя компании. При этом современный седан не использует эмблему или надпись Toyota на кузове. Основой для первого поколения послужил седан Toyota Crown Eight с двигателем V8 (2,6 л). Второе поколение получило уже более солидный V12 (5 л, 280 л.с.). Особенность модели в том, что каждое поколение выпускается очень долго, и сейчас в строю всего лишь третье, которое появилось в 2017 году.

Есть на японских аукционах и импортная техника, например:

• Ferrari. Производитель итальянских суперкаров в представлении не нуждается. Среди моделей встречаются как совсем эксклюзивные вещи с тиражом в несколько экземпляров, так и относительно массовые. Конечно, встретить вторую категорию Ferrari из Японии на аукционах проще.

• Porsche. Немецкая марка, хоть и принадлежит Volkswagen, все же стоит особняком. Пожалуй, самой легендарной можно назвать заднемоторную модель 911 с многолетней историей. Хотя даже первому поколению родстера Boxster в этом году уже 30 лет!

• BMW M. Несмотря на то, что даже на базовые модели баварской марки можно принять за полноценные M3, M4 или M5 благодаря обвесу, который предлагается как опция, настоящие спортивные версии все еще ценятся знатоками.

Ну и отдельная категория – спецсерии, которые изначально созданы как коллекционные, лимитированные серии авто Японии или других стран. Тиражи таких моделей могут исчисляться сотнями, десятками или даже единицами экземпляров.

• Honda NSX-R. Из нее убрали шумоизоляцию, аудиосистему, запаску, кондиционер и некоторую электронику. Кресла и диски также заменили на облегченные. Поставили более «короткую» главную пару, модифицировали подвеску и самоблокирующийся дифференциал. Тираж? Всего 483 штуки.
• TRD 3000GT. От базовой Toyota Supra купе отличается расширенными арками, оригинальными бамперами, антикрылом и накладками на пороги. Также доработан двигатель. Эксклюзивность впечатляющая: сделано всего 35 машин!
• Nissan Skyline GT-R Z-tune. Поколение R34 ушло на покой в 2002 году, а доработанный вариант появился… в 2003-м! Дело в том, что подразделение Nismo провернуло хитрый фокус: они купили базовые машины с небольшим пробегом и переделало их в Z-tune. Доработанный двигатель подрос до 2,8 л и 500 л.с. Он способен разгонять авто до «сотни» за 3,8 с и набирать более 327 км/ч. А сделано таких авто… 19 штук!

Как купить коллекционный автомобиль из Японии

Выбрать абсолютно любую машину не получится. Япония в 2023 году запретила экспортировать в Россию машины с двигателем больше 1,9 л, а также гибриды и электромобили.

Как читать аукционный лист, мы уже рассказывали. Также нужно проверить VIN автомобиля по базам, чтобы узнать реальную историю ДТП и пробег. А еще кроме аукционного листа смотрите фото и видео.

Купить авто лично у вас не выйдет: иностранцев не допускают. Придется обращаться к посредникам покупки автомобилей. Смотрите отзывы, заключайте детальный договор с четкими условиями и гарантиями.

Процедура выглядит так: подбор нужного лота – ставка – выигрыш – оплата – оформление экспортных документов – доставка авто из Японии (обычно до Владивостока это занимает 20-30 дней).

Для безопасности стоит принять дополнительные меры.

• Платить поэтапно: депозит на аукцион, остаток только после выигрыша и осмотра в порту,
• Нужно застраховать груз,
• Доставку лучше контейнером,
• Требовать трек-номер,
• Заказать независимую инспекцию в порту отправки или приемку до таможни.

ТОП-10 самых дорогих автомобилей с аукционов Японии

Часто задаваемые вопросы

Можно ли купить авто напрямую?

Нет, придется действовать через посредника.

Перевозка в контейнере – единственный способ?

Нет, существует доставка Ro-Ro, когда автомобиль закрепляют просто на палубе. Дешевле, но больше риск.

На что придется потратиться, кроме машины?

Комиссии аукциона и брокера, доставка, страховка, таможенные платежи.

Выводы

На японских аукционах можно найти как массовые, так и редкие автомобили. Но есть нюансы: Япония запретила экспорт в Россию машин с двигателем крупнее 1,9 л, электромобилей и гибридов. Также вы не сможете самостоятельно участвовать в аукционе, придется нанимать брокера. Кроме того, редкие автомобили и проверять нужно тщательнее, не только на предмет аварий, но также и на предмет подлинности уникальных деталей.