В последнее время международные экономические отношения все чаще становятся предметом дискуссий, а одной из важных тем является новый запрет на экспорт машин из Японии в Россию, который 9 августа официально вступил в силу. Этот шаг, предпринятый в рамках санкционной политики, затронул не только автомобильных дилеров, но и простых потребителей. С какими последствиями столкнется рынок, какие машины остаются вне запрета и что ждёт японские автоаукционы — давайте разбираться вместе.
Проблемы импорта авто из Японии
Проблемы с импортом автомобилей из Японии в Россию выявили не только уязвимость глобальных торговых отношений, но и гибкость мирового рынка. В то время как новые санкции мешают прямым поставкам определенных моделей из Японии, параллельный импорт через такие страны, как Китай и ОАЭ, позволяет обходить ограничения. Но к цене самого транспортного средства добавляется стоимость логистики, услуги посредников.
Несмотря на это, для российского рынка это чувствительный удар, так как после ухода большинства автопроизводителей популярность праворульных машин стабильно росла. Дальневосточный регион России, где праворульные автомобили особенно популярны, может столкнуться с наиболее ощутимыми изменениями конъюнктуры автомобильного рынка.
Объем двигателя - 1,9 это мало или нет
Вступивший в силу запрет экспорта в РФ японских авто распространяется на машины с двигателями более 1,9 литра. По предварительным подсчетам аналитиков, в первом полугодии текущего года в РФ было продано 811 тыс. японских автомобилей. Ровно половина из них – с моторами менее 1,9 литра.
Большинство популярных в России автомобилей, включая европейские бренды (Mercedes, BMW, Audi и Volvo), это тоже модели с двигателями объемом менее 1,9 литра. Также отметим массовый сегмент вроде «Тойота Королла» и «Тойота Приус», не говоря уже про компактные праворульные кей-кары с моторами 0,6-0,8 л. Как мы видим, покупатель массового сегмента не пострадает.
Список авто, не попавших под запрет
Несмотря на запрет, сохранилась возможность ввоза достаточно широкого модельного ряда японских машин с правым рулем, моторы которых по объему меньше 1,9 литра.
Список машин из Японии, не попавших под запрет на ввоз:
1. Toyota Vitz (в Европе известен как Yaris). Эта компактная модель популярна благодаря экономичному расходу топлива. Витц подходит для городских поездок и легко маневрирует на узких улицах. В Европе он часто выбирается как первая машина для молодежи.
2. Toyota Corolla. Этот автомобиль в числе наиболее продаваемых в мире. Corolla известна своей надежностью, долговечностью, сбалансированными характеристиками. Благодаря большому модельному ряду каждый может выбрать вариант, который оптимально подойдет по всем характеристикам.
3. Honda Fit (в мировом рынке представлен как Jazz). Модель привлекает внимание вместительным салоном, гибкими возможностями трансформации. Honda Fit сочетает компактность, функциональность. В некоторых странах этот автомобиль пользуется популярностью среди пожилых водителей.
4. Honda Vezel (или HR-V в других странах). Кроссовер сочетает стиль, удобство. Он обладает высокой проходимостью и комфортным салоном. Идеально подходит для долгих поездок. Многие выбирают HR-V как семейный автомобиль.
5. Nissan Note. Автомобиль, который предлагает просторный салон при компактных габаритах. Note привлекает внимание современным дизайном, высоким уровнем комфорта. В некоторых модификациях доступны передовые системы безопасности.
6. Nissan March (на международном рынке - Micra). В числе его основных достоинств – маневренность, экономичность. March отлично подойдет для города, а его яркий дизайн не оставляет равнодушными молодых водителей. На международном рынке завоевал множество наград.
7. Mazda Axela (или Mazda3 в других регионах). Модель выделяется спортивным дизайном, отличной динамикой. Axela предлагает передовые технологии, высокий уровень комфорта. Во многих странах Mazda3 стала настоящим хитом продаж среди седанов и хэтчбеков.
8. Suzuki Jimny - внедорожник, который стал культовым среди любителей оффроуда. Этот автомобиль идеально подходит для покорения бездорожья благодаря хорошей проходимости, небольшим габаритам. Многие автолюбители ценят Jimny за его надежность, возможность модификации.
Эти автомобили продолжают находить своего потребителя на российском рынке, сочетая в себе надежность японских брендов и умеренный объем двигателя.
Где искать японские автомобили
На фоне экономических санкций и ограничений, введенных Японией, поиск автомобилей для российского потребителя усложняется. Если раньше большая часть подержанных праворульных машин приезжала напрямую из Японии, то теперь, из-за запретов на импорт многих популярных моделей с объемом двигателя больше 1,9 литра, ситуация изменилась.
Очевидное решение для любителей японской автомобильной техники – обратить внимание на модели с меньшим объемом двигателя, такие как Toyota Vitz, Honda Fit или Nissan March. Эти авто все еще доступны для ввоза и пользуются спросом. Кроме того, не стоит забывать о параллельном импорте новых машин. Многие современные японские автомобили, такие как Toyota Camry или Honda CR-V, ввозятся в Россию не с рынка Японии, а из других стран, таких как Китай или арабские государства. Это обстоятельство позволяет обойти существующие санкции, покупать качественные и надежные японские авто любого объема двигателя.
Что будет с аукционами
В свете новых ограничений аукционы могут столкнуться с серьезными изменениями. На японские машины с моторами объемом более 1,9 литра приходится около 10% от всего ввоза б/у автомобилей. Очевидно, что спрос на определенные модели авто на аукционах упадет, что приведет к изменению их стоимости.
Кроме того, японские автовладельцы больше не смогут выгодно продавать свои старые машины на внешние рынки, особенно в Россию, что может заставить их искать альтернативные способы утилизации или продажи внутри страны. Это может привести к изменению стратегии работы аукционов, их адаптации к новым рыночным условиям.
Вывод
Сложившаяся ситуация с экспортными ограничениями на ввоз японских автомобилей в Россию, особенно модели с объемом двигателя свыше 1,9 литра, породила новые вызовы для авторынка. Во-первых, это затрагивает японские аукционы, которые могут потерять значительную долю своего бизнеса из-за неизбежного снижения спроса на конкретные модели авто. Во-вторых, российский рынок столкнется с дефицитом автомобилей определенных марок.
Но у российских автолюбителей по-прежнему сохраняется возможность привезти машину из Японии, в частности, те модели, у которых объем двигателя не превышает указанный лимит. Эксперты отмечают, что главной жертвой новых санкций станет рынок новых машин в самой Японии. Если из страны не уходят подержанные машины, то хуже начинают продаваться новые.
