Иногда кажется, что японцы бегут к малярам каждую царапину закрашивать. Сплошь и рядом видим авто с окрасами 5–7 элементов. При этом аукционная оценка может доходить до 4,5 балла.
И вот в таких случаях начинается «угадайка». То ли инспектор кое-как осмотр проводил, то ли там реально лишь сколы и царапины были.
Разберем любопытный пример. Персонаж с оценкой 4,5 балла имеет в пассиве 8 крашеных элементов. То есть покрашено буквально все, кроме крыши и двери багажника. Вот поди угадай, что было с автомобилем, и попробуй понять инспектора, который поставил такой высокий балл.
Прояснить ситуацию могла только история торгов. Там мы и нашли ответ на свой вопрос. Оказалось, что ранее автомобиль торговался с оценкой 3,5 балла. В замечаниях зафиксированы семь крашеных элементов и замена капота.
Замечаний по стойкам, лонжеронам и прочим «костям» автомобиля нет, в серьезном ДТП он тоже не был замечен. Однако в этот раз аукционная оценка составила 3,5 балла. И, как нам кажется, этот инспектор был ближе к истине.
А вы как думаете?
С уважением, Тимофей Корнеев!
