Многие хотят купить праворульную машину из Японии по разным причинам. Иногда ради привлекательных цен, иногда из-за знаменитого «японского качества», а иногда чтобы выбрать что-то, чего не найти за пределами страны восходящего солнца. Разберем, как привезти машину с аукциона.
Возможно ли купить машину в Японии напрямую без посредников?
К сожалению, пройти весь путь от и до самому не выйдет из-за особых правил, которые действуют на японские аукционы и сам экспорт из Японии в Россию.
Юридические ограничения японских аукционов для физлиц
В целом, физлицо может участвовать в торгах. Но далеко не всякое. Вот какие ограничения предъявляет крупнейшая аукционная площадка Японии USS:
Вы должны проживать в Японии и иметь свидетельство о регистрации
У вас должен быть штат сотрудников, говорящих на японском языке.
Вы должны получить лицензию на торговлю подержанными автомобилями как минимум за год до подачи заявки на членство.
Вы должны предоставить поручителей или воспользоваться системой членства.
Иначе говоря, выполнять эти условия ради одной покупки автомобиля для себя очень невыгодно. Поэтому обычному человеку из России остается только заказать машину через посредников, которые выполнили все условия и могут участвовать в аукционах.
Выбор и регистрация на японских автоаукционах
Как мы уже рассказывали, в Японии существует несколько таких компаний, к примеру:
USS – крупнейший из них с 19 площадками и 39,6% от всего рынка аукционов! За 2023 год USS разместил 3,08 миллиона автомобилей и продал 1,98 млн. Здесь встречаются и массовые автомобили, и культовые модели.
JU (Japan Used Car Dealers Association) – ассоциация региональных дилеров. Основная специализация – массовые подержанные авто.
TAA (Toyota Auto Auction) – дилерский аукцион Toyota. Соответственно, там продаются автомобили Toyota и Lexus.
CAA (Chubu Auto Auction) – крупный региональный аукцион. Как и на JU, в основном, продаются массовые авто.
HAA Kobe (Hyogo Auto Auction) работает, в том числе, с импортными автомобилями, включая европейский премиум и спорткары.
Как получить доступ к онлайн-торгам самостоятельно
Как мы упоминали выше, самому купить машину на аукционе не получится. Однако благодаря посредникам покупатель может довольно активно участвовать в процессе. Во-первых, он может самостоятельно выбрать лот (или несколько) из каталога японского или российского (который обычно все равно работает через японцев) посредника. Во-вторых, клиент устанавливает верхнюю планку цены, за которую он согласен забрать автомобиль. Но официально в торгах участвует все же брокер.
Как правильно читать аукционный лист
Об этом мы также ранее подробно рассказывали. Но основные моменты перечислим здесь.
Расшифровка оценок кузова и салона
Существуют две шкалы: состояния кузова (точнее, общая аукционная оценка) и состояния салона.
Первая расшифровывается примерно так:
S | Машина младше 1 года с момента первой регистрации и с пробегом менее 10 000 км (состояние новой). |
6 | Почти новая: возраст менее 3 лет, пробег до 30 000 км. |
5 | Пробег до 50 000 км. Могут быть мелкие царапины и следы эксплуатации на кузове. В салоне могут быть легкие пятна, прожоги, трещины и т.п. |
4.5 | Пробег до 100 000 км. Царапин и следов чуть больше, чем с оценкой 5. Возможны мелкие ремонты. На кузове – несколько дефектов, в салоне – потертости, выцветание, трещины, прожоги и т.д. |
4 | Пробег до 150 000 км. На кузове царапины и небольшие вмятины. В салоне – видимые дефекты, которые могут потребовать ремонта. |
3.5 | На кузове возможны средние или крупные вмятины и царапины, требующие ремонта или замены деталей. В салоне – значительные дефекты, возможно, требуется замена деталей. Возможен кузовной ремонт со сваркой. |
3 | И кузов, и салон имеют крупные дефекты, требующие ремонта или замены деталей. Возможны серьезные механические проблемы. |
2 | Машина сильно изношена. |
1 | Автомобиль, попавший в чрезвычайную ситуацию – потоп, пожар и т.п. |
0 | Машина серьезно битая, может быть не отремонтирована или требовать крупного ремонта. |
R | Машина была в аварии и отремонтирована после нее. |
RA | Была легкая авария с незначительным ремонтом. |
или ** | После тяжелого ДТП или в нерабочем состоянии. |
Несмотря на то, что состояние салона оценивается в той же таблице, у него есть и своя шкала:
A | Пробег до 30 000 км. Салон в отличном состоянии, только незначительные следы эксплуатации. Возможны легкие пятна, царапины. |
B | Есть несколько мелких дефектов – например, прожоги от сигарет, порезы или небольшие разрывы. |
C | Несколько дефектов, требующих небольшого ремонта. Могут быть надрывы, прожоги, пятна и т.п. |
D | Заметные дефекты, которые уже требуют ремонта. |
E | Салон в плохом состоянии. Требуется замена основных элементов – торпедо, потолка, сидений и т.д. |
F | Состояние хуже, чем E, крайне изношенный салон. |
Скрытые дефекты: на что в схеме автомобиля из Японии смотреть в первую очередь
Кроме общих оценок, в аукционном листе указываются и конкретные повреждения. Схема с ними расположена в нижней части аукционного листа. Повреждения обозначаются буквами и цифрами:
A1-A4 – царапины (A1 – мелкая, A4 – крупная).
U1-U4 – вмятины (U1 – маленькая, U4 – крупная).
B1–B4 – вмятина с царапиной (по размеру, B4 – серьёзнее). Могут обозначаться как AU (или UA).
W1-W3- вторичная покраска элемента (W1- едва заметно, W3-очень заметно).
S1 / S2 – ржавчина (S2 – сильная).
C1 / C2 – коррозия (более серьёзная, чем S).
X / XX. X = элемент требует замены; XX = элемент уже заменен.
G – скол на стекле.
Y1–Y3 – трещины/разрывы (по размеру).
P / H – выцветание лакокрасочного покрытия, возможно, требуется покраска
Нужно учитывать, что информация в аукционном листе может оказаться недостаточной, чтобы полностью определить состояние автомобиля. Для наиболее полной картины все же нужен очный осмотр, который также может выполнить посредник.
Торги, выигрыш лота и оплата инвойса из России
Как мы упомянули выше, в торгах участвует посредник по вашему заданию: на определенные лоты и до определенной цены.
Для начала нужно внести депозит (10-20% от итоговой суммы выкупа). Если вы не выкупите автомобиль, эти деньги потребуются, чтобы заново выставить его на торги. Если же вы передумали покупать еще до торгов, депозит возвращается. Но это получится только в случае оплаты через банк. А вот криптовалюту вернуть не выйдет.
Сейчас, естественно, есть сложности с оплатой через российские банки, так как далеко не у всех есть доступ к системе международных переводов SWIFT. Как правило, посредники знают, через какие банки платеж возможен. Банк понадобится и для оплаты полной стоимости автомобиля после торгов. Имейте в виду, что также придется заплатить комиссию.
Если ваша ставка выиграла, у вас будет до пары недель на оплату полной стоимости автомобиля. Если вы проиграли, то депозит остается, и вы можете поучаствовать в торгах на другие лоты, подходящие под ваши запросы.
Как рассчитать сумму с учетом расходов по Японии
Кроме цены выкупа самого автомобиля придется внести и несколько других платежей. Один из таких – комиссия аукциона (Transaction Fee). У разных площадок она может отличаться, поэтому это лучше уточнить у брокера. Например:
Аукционная площадка | Тип автомобиля / Стоимость лота | Размер комиссии |
|---|---|---|
Kaiho (eCarsAuction) | Легковые и Кей-кары | 5 500 йен (~3 300 руб.) за машину |
Kaiho (eCarsAuction) | Среднеразмерные (до 8 т) | 16 500 йен (~9 900 руб.) за машину |
Mainichi Auction | Любой автомобиль | 16.5% от финальной цены |
IronPlanet | До 1 млн йен | 10% от финальной цены (мин. 10 000 йен) |
IronPlanet | 1 – 3.4 млн йен | 4.85% от финальной цены |
Также придется оплатить комиссию брокера (за свою работу они обычно просят 5-10% от цены или фиксированную сумму порядка 600-1100 долларов) и расходы по Японии (до порта). Обычно машину отправляют через один из трех портов: Иокогама, Нагоя, Осака. Перевозка до порта может стоить от 5 500 до 60 000 йен в зависимости от расстояния.
Доставка авто из Японии в Россию
В основном, машины возят одним из этих способов:
Ro-Ro. Автомобили заезжают на паром своим ходом, их закрепляют на палубе. Так дешевле, быстрее, но выше риски. Такая доставка занимает до пары недель и обычно стоит 500-1000 долларов (43-86 тысяч рублей).
Контейнер. Так дороже, но безопаснее. А еще в контейнере возможно перевезти не только автомобиль, но и, например, запчасти для него. Обойдется такая доставка примерно в $1500 (120 тысяч рублей) или даже дороже.
Самостоятельная растаможка авто во Владивостоке
Полная стоимость растаможки складывается из нескольких платежей. Учитывайте, что из Японии в Россию запрещено вывозить авто с двигателем объемом более 1,9 л, а также электромобили и гибриды.
Таможенная пошлина
Она рассчитывается по-разному в зависимости от возраста автомобиля.
Самая выгодная ставка действует для машин возрастом 3-5 лет (поэтому в народе они называются «проходными»):
Объем двигателя (см3) | Ставка пошлины (€ за 1 см3) |
|---|---|
До 1 000 | 1,5 |
1 001 – 1 500 | 1,7 |
1 501 – 1 800 | 2,5 |
1 801 – 2 300 | 2,7 |
2 301 – 3 000 | 3,0 |
Свыше 3 000 | 3,6 |
Если автомобиль старше 5 лет, ставки заметно возрастают:
Объем двигателя (см3) | Ставка пошлины (€ за 1 см3) |
|---|---|
До 1 000 | 3,0 |
1 001 – 1 500 | 3,2 |
1 501 – 1 800 | 3,5 |
1 801 – 2 300 | 4,8 |
2 301 – 3 000 | 5,0 |
Свыше 3 000 | 5,7 |
Если же машина, наоборот, моложе 3 лет, то применяется совсем другая схема расчета пошлины. Здесь ставка отталкивается уже от цены авто, а не от объема его двигателя. Таможня определяет стоимость по данным производителя, а если таких не находят, то по каталогам, информации зарубежных организаций или других «независимых источников».
Таможенная стоимость (€) | Ставка пошлины (%) |
|---|---|
До 8 500 | 54%, но не менее 2,5 € за 1 см3 объема двигателя |
8 500 – 16 700 | 48%, но не менее 3,5 € за 1 см3 объема двигателя |
16 700 – 42 300 | 48%, но не менее 5,5 € за 1 см3 объема двигателя |
42 300 – 84 500 | 48%, но не менее 7,5 € за 1 см3 объема двигателя |
84 500 – 169 000 | 48%, но не менее 15 € за 1 см3 объема двигателя |
Свыше 169 000 | 48%, но не менее 20 € за 1 см3 объема двигателя |
Утилизационный сбор
Если вы ввозите автомобиль для себя (не более одного в год и без перепродажи в течение года) и мощность его двигателя не более 160 л.с., то можете рассчитывать на льготную ставку утильсбора. Она составляет 3400 и 5200 рублей для машины младше и старше 3 лет соответственно. Коммерческий утильсбор многократно больше. Например, для авто с объемом двигателя 1-2 л и мощностью 160-190 л.с. он составит уже 900 тысяч рублей!
Сбор за таможенное оформление
Стоимость автомобиля, руб. | Стоимость оформления, руб. |
до 200 000 | 1 231 |
до 450 000 | 2 462 |
до 1 200 000 | 4 924 |
до 2 700 000 | 13 541 |
до 4 200 000 | 18 465 |
до 5 500 000 | 21 344 |
до 10 000 000 | 49 240 |
свыше 10 000 000 | 73 860 |
Прохождение лаборатории: получение СБКТС и оформление ЭПТС
СБКТС – свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Оно означает, что авто соответствует техрегламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Экспертизу проводят в аккредитованных лабораториях. Понадобятся:
Паспорт РФ (копия)
Инвойс из Японии
Таможенная декларация
Экспортный сертификат из Японии
Квитанция об уплате утильсбора
Фотографии авто (с 4 сторон, VIN, двигатель, салон, шины) – некоторые лаборатории просят заранее.
Обычно проверяют автомобиль по таким параметрам:
VIN или номер кузова. Он должен читаться и совпадать с документами.
Безопасность – ремни, подголовники, свет, тормоза.
Экологический класс – минимум Евро-4 для ввоза в Россию.
После получения СБКТС оформляют ЭПТС (электронный паспорт транспортного средства). Придется оплатить госпошлину. ЭПТС хранятся на https://elpts.ru. Там можно проверить его наличие и получить выписку.
Обычно на процедуру оформления СБКТС и ЭПТС уходит около недели.
Калькулятор полной стоимости: от ставки на аукционе до получения номеров в РФ
Рассмотрим лоты разных марок и годов из практики Токидоки и распишем все платежи на пути из Японии в Россию. После этого останется только зарегистрировать автомобиль.
Статья | Nissan Dayz | Suzuki Escudo | Honda Stepwgn | Audi Q3 | MINI Hatch |
|---|---|---|---|---|---|
Номер лота | 55613364 | 3440 | 6035 | 3528 | 50028 |
Год выпуска | 2013 | 2017 | 2016 | 2024 | 2016 |
Цена без учета пошлин и доставки | 318 600 ₽ | 700 900 ₽ | 718 200 ₽ | 2 184 800 ₽ | 210 600 ₽ |
C&F тариф* | 195 000 JPY | 215 000 JPY | 215 000 JPY | 295 000 JPY | 160 000 JPY |
Объем ДВС | 660 см³ | 1 600 см³ | 1 500 см³ | 1 500 см³ | 1 500 см³ |
Ставка | 3 €/см³ | 3,5 €/см³ | 3,2 €/см³ | 48% | 3,2 €/см³ |
Пошлина | 198 000 ₽ | 560 000 ₽ | 480 000 ₽ | 1 125 168 ₽ | 480 000 ₽ |
Таможенный сбор | 2 462 ₽ | 4 924 ₽ | 4 924 ₽ | 13 541 ₽ | 2 462 ₽ |
Утилизационный сбор | 5 200 ₽ | 5 200 ₽ | 5 200 ₽ | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ |
Итого за таможню | 207 662 ₽ | 572 124 ₽ | 492 124 ₽ | 1 144 109 ₽ | 489 662 ₽ |
Услуги таможенного брокера | 15 000 ₽ | 15 000 ₽ | 15 000 ₽ | 15 000 ₽ | 15 000 ₽ |
Техническая экспертиза | 2 000 ₽ | 2 000 ₽ | 2 000 ₽ | 2 000 ₽ | 2 000 ₽ |
СВХ (склад временного хранения) | 35 000 ₽ | 35 000 ₽ | 35 000 ₽ | 35 000 ₽ | 35 000 ₽ |
СБКТС | 26 000 ₽ | 26 000 ₽ | 26 000 ₽ | 26 000 ₽ | 26 000 ₽ |
Перегон во Владивостоке | 6 000 ₽ | 6 000 ₽ | 6 000 ₽ | 6 000 ₽ | 6 000 ₽ |
Комиссия Tokidoki | 50 000 ₽ | 50 000 ₽ | 50 000 ₽ | 50 000 ₽ | 50 000 ₽ |
Итоговая цена во Владивостоке | 763 562 ₽ | 1 521 124 ₽ | 1 458 424 ₽ | 3 620 209 ₽ | 918 662 ₽ |
* Cost and Freight («стоимость и фрахт»): общие расходы до российской таможни.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Что делать, если купленный на аукционе автомобиль получил повреждения при пересылке морем?
Чтобы обезопасить себя, стоит оформить морскую страховку (Marine Insurance) на этапе заключения договора фрахта в японском порту. Также нужно зафиксировать состояние машины на фото и/или видео в порту отправки (Япония) и сопоставить с состоянием при выгрузке на СВХ во Владивостоке. Если добавились повреждения, претензию направляют судовладельцу до выезда машины со склада временного хранения.
2. Как физлицу перевести крупную сумму в иенах в Японию, если банк попал под санкции в процессе торгов?
Если ваш банк заблокировал SWIFT-перевод, у вас есть в среднем 5-7 дней на оплату инвойса. Иначе аукцион начислит штраф. Хорошо, если есть счета в 2-3 российских банках, которые работают с валютными переводами в иенах или юанях через банки-корреспонденты в Азии и не находятся под санкциями. Также инвойс может оплатить третье лицо из зарубежного филиала в дружественной стране. Но это нужно заранее согласовать с техническим агентом в Японии и указать в документах.
3. Можно ли купить и привезти битый автомобиль (оценка R) под полную пошлину, и пропустит ли его лаборатория СБКТС?
Купить автомобиль и привезти можно. Но, если нарушена геометрия кузова, сработали подушки или разбита оптика, аккредитованная лаборатория во Владивостоке не выдаст СБКТС. Чтобы пройти проверку, придется либо восстанавливать машину до подачи документов в лабораторию, либо везти ее как донор (распил/конструктор) без ЭПТС и постановки на учет.
4. Сколько времени законно может стоять машина на СВХ во Владивостоке?
Предельный срок хранения товаров под таможенным контролем – 4 месяца, согласно ТК ЕАЭС. Однако на практике коммерческий тариф начинает действовать с 1-го или 3-го дня. Каждый день просрочки обходится в среднем в 1500-3500 рублей. Поэтому может накапать внушительная сумма, если не растаможить авто вовремя.
5. Перейдет ли право собственности на машину мне, если я куплю ее на аукционе в Японии, оформлю на жителя Владивостока (для экономии на пошлине), а потом перегоню в свой регион?
Юридически – нет, до официального переоформления. Кроме того, «номинальный» собственник (житель ДВФО) вносится в ЭПТС как первый владелец в РФ. Чтобы законно перегнать и оформить машину на себя в своем городе, вам потребуется составить с ним договор купли-продажи после таможни. И здесь есть подводные камни. Если у номинального собственника есть долги перед судебными приставами (ФССП), на машину может быть наложен запрет на регистрационные действия, и вы не сможете поставить ее на учет. А еще в этом случае придется забыть про льготный утильсбор, ведь не выполнено условие не перепродавать авто в течение года.
Выводы
Полностью самостоятельно пригнать машину с японского аукциона в Россию у обычного человека, увы, не выйдет. Тем не менее, вы сможете поучаствовать в выборе автомобиля и цены на него, пусть и через посредника. И даже в этом случае такая покупка авто выйдет выгоднее, чем из наличия в России.
