Несмотря на то, что электромобили развиваются и распространяются все больше, в России остаются популярными авто с ДВС. Но какой мотор предпочесть: бензиновый или дизельный? Разберем подробно.
Главные отличия бензинового двигателя от дизельного
Прежде всего, разница в принципе воспламенения. Бензин поджигается свечой зажигания, а дизельное топливо взрывается само по себе благодаря повышенной степени сжатия в таком двигателе. В остальном двигатели работают по похожему принципу.
На автомобилях, как правило, применяются четырехтактные моторы. При первом движении поршня вниз происходит наполнение цилиндра смесью топлива и воздуха. Далее идет первое движение вверх – сжатие. Когда поршень находится в верхней мертвой точке (ВМТ), топливная смесь загорается и толкает поршень вниз – происходит рабочий ход. И последний, четвертый, такт – это выпуск, опустошение цилиндра.
Распространенные марки бензина в России – АИ-92, АИ-95, АИ-98, АИ-100. Цифры соответствуют октановому числу, измеренному исследовательским методом. Бензин с более высоким ОЧ менее склонен к детонации и нужен более форсированному двигателю.
Дизельное топливо (в народе до сих пор гуляет слово «солярка») на заправках обозначается просто как ДТ и отличается в зависимости от сезона. И, если на дворе уже морозы, а производитель до сих пор не перешел на поставки «зимнего» варианта, то топливо вполне может замерзнуть (как правило, после стоянки) и обездвижить автомобиль.
Плюсы и минусы бензиновых двигателей
Главные достоинства:
Доступность, как при покупке, так и в ремонте. Конструкция бензиновых моторов, как правило, несколько проще, так как, кроме степени сжатия, ниже и давление впрыска.
Как правило, более быстро прогревается (характерно больше для атмосферных двигателей). Из-за более низкого КПД больше энергии уходит в тепло.
Более тихая и плавная работа.
Легче пускается зимой, даже без свечей накаливания, которые есть в дизелях.
Минусы, конечно, тоже есть (и, надо признать, они больше характерны, опять же, для атмосферных двигателей):
Выше расход топлива.
Хуже тяга, особенно на низких оборотах.
Плюсы и минусы дизельных двигателей
Преимущества перед бензиновыми ДВС:
Более высокий крутящий момент при том же объеме, уже с низких оборотов. Это положительно влияет, прежде всего, на эластичность (разгон с хода). Бензиновый же мотор нужно больше крутить.
Экономичность. Так как КПД дизеля выше, ему требуется меньше топлива.
Недостатки:
Чувствительность к качеству дизельного топлива. Примеси (вода, мелкие частицы и т.д.) могут прикончить многие детали, включая топливный фильтр, форсунки, топливный насос высокого давления (ТНВД).
Стоимость обслуживания и ремонта. Если что-то выходит из строя, то починить или заменить это, как правило, дороже, чем для бензинового мотора. Кроме того, есть специфические именно для дизеля детали, такие, как сажевый фильтр или свечи накаливания.
Какой двигатель эффективнее?
Пройдемся по пунктам.
Что мощнее и динамичнее: дизель или бензин?
Именно более мощный при одинаковом объеме обычно бензиновый двигатель (то есть в нем больше лошадиных сил). Но на динамику, особенно при разгоне с хода, очень влияет крутящий момент, который у дизеля выше.
Какой двигатель более экономичный?
Здесь тоже немного неоднозначно. Дизель, как правило, тратит меньше топлива, даже если сравнивать с современными бензиновыми турбомоторами. Но дорогое ДТ может свести на нет это преимущество, и в рублях экономии может и не получиться. И это без учета обслуживания и возможного ремонта, которые, как мы упоминали, у дизеля тоже дороже.
Какой двигатель надежнее и долговечнее в эксплуатации?
Если кратко, дизель более надежный и долговечный. Но, чтобы он жил долго и счастливо, его нужно «кормить» максимально качественным топливом и не экономить на его обслуживании. Не зря ведь дизельные моторы так распространены в коммерческом транспорте.
Краткая таблица сравнения бензинового и дизельного двигателей по основным параметрам
Бензиновый двигатель | Дизельный двигатель | |
|---|---|---|
Цена автомобиля | Обычно ниже | Обычно выше |
Расход топлива | Выше | Ниже на 15–30% |
Стоимость топлива | Как правило, ниже | Как правило, выше |
Тяга на низких оборотах | Ниже | Выше |
Комфорт и шум | Тише и плавнее | Шумнее, больше вибраций |
Зимний запуск | Проще | Сложнее |
Прогрев зимой | Быстрый | Медленнее |
Буксировка и перевозка грузов | Хуже | Лучше благодаря высокому крутящему моменту |
Чувствительность к качеству топлива | Умеренная | Высокая |
Стоимость обслуживания | Обычно ниже | Обычно выше |
Стоимость ремонта | Ниже | Выше |
Ресурс двигателя | Зависит от модели двигателя | Часто выше при правильном обслуживании |
Выгодность эксплуатации | Подходит для относительно небольших пробегов | Требует больших годовых пробегов |
Особенности эксплуатации дизеля и бензина в условиях России
Во многих регионах у нас бывают холодные или очень холодные зимы. И в сильные морозы трудности с пуском бывают даже у бензиновых моторов, не говоря о дизелях. Кроме того, проблем последним может подкинуть дизтопливо. Например, когда попадается летнее зимой или просто некачественное.
Поэтому предпусковые подогреватели актуальны для любых двигателей. Ведь, кроме облегчения запуска, они помогут и с прогревом салона. Если двигатель был предварительно прогрет до рабочей температуры, то сразу после его запуска в салон пойдет теплый воздух. Также для предварительного прогрева салона популярны системы с дистанционным запуском двигателя.
Какую машину и почему стоит выбрать? Чек-лист для покупателя
Бензиновый агрегат стоит взять, если у вас короткие и/или редкие поездки, в целом небольшие пробеги за год, а также если не хочется «попасть» на дорогой ремонт топливной системы из-за случайно попавшего некачественного топлива.
Дизель подойдет тем, кто ездит много и/или на дальние расстояния, кто часто буксирует прицеп или возит грузы, а также готов уделять повышенное внимание качеству топлива и обслуживания автомобиля.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Бензин или дизель: что дешевле в обслуживании?
В обслуживании дешевле бензиновый двигатель. В потенциальном ремонте – тем более. Но, если очень внимательно следить за качеством дизтоплива, такой движок до определенного пробега крупных вложений не потребует.
Правда ли, что дизельные машины дольше прогреваются зимой?
Да, и не только дольше прогреваются, но и хуже запускаются. Причем не только из-за особенностей самого мотора, но и из-за возможного попадания в продажу зимой летнего дизтоплива.
У какого типа двигателя больше ресурс до капремонта?
Как правило, это дизель. Но нужно иметь в виду, что, когда все же потребуются вложения, они будут весьма значительными. Чаще всего, выше, чем для бензинового двигателя.
Выводы
Во времена, когда солярка была дешевле бензина, а дизельные двигатели проще, надежность позволяла их выбирать, чтобы сэкономить на эксплуатации. Правда, мощность у них была небольшая. Нынешние же дизели не назовешь вялыми, разгоняются они хорошо, но стали гораздо капризнее и дороже в ремонте, а солярка – дороже бензина. Поэтому при средних годовых пробегах 15-20 тысяч не имеет смысла брать дизель. Вы его просто не окупите. Если же ездите значительно больше, то смысл появляется, но не стоит забывать о возможных подвохах с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом. Все различия и приводят к тому, что бензиновые ДВС остаются оптимальным выбором для большинства автомобилистов.
