Гибридные автомобили (те, в которых сочетаются двигатель внутреннего сгорания и электромотры) становятся все актуальнее в России. Топливо стоит довольно дорого, а такие машины расходуют его заметно меньше, чем традиционные бензиновые или дизельные. А некоторые представители позволят обходиться и вовсе без заездов на АЗС
Какие бывают гибриды?
Прежде всего, по принципу построения силовой установки гибриды бывают:
Параллельные,
Последовательные (EREV).
В первом случае машина способна двигаться как за счет ДВС, так и за счет электромотора (или электромоторов). И то, и то имеет связь с колесами. Так построен, например, знаменитый гибрид Toyota Prius.
Во втором же случае автомобиль двигается только за счет электромоторов, а ДВС лишь вращает генератор для подзарядки батареи и не имеет механической связи с колесами.
Также есть другая классификация:
Классические гибриды без возможности внешней подзарядки батарей (HEV). Здесь батарея подзаряжается только от двигателя внутреннего сгорания или при торможении в режиме рекуперации энергии. В последнее время таких моделей становится все меньше.
Подзаряжаемые (подключаемые) гибриды (PHEV). Такие дополнительно можно заряжать через зарядный порт, прямо как чистые электромобили. А это значит, что при небольшой дальности поездок они позволяют двигаться только на электричестве, без необходимости заправки топливом. Почему небольшой дальности? Да просто батарея у таких машин обычно заметно меньше, чем у чистых «электричек». Надо же куда-то размещать ДВС и топливный бак.
Какие китайские гибриды популярны в России? ТОП продаж
В 2025 году самыми популярными новыми гибридами в нашей стране стали Voyah Free (7700 экземпляров), Lixiang (Li Auto) L7 (6300 штук) и L6 (4000 машин).
Среди гибридов с пробегом в возрасте от 3 до 7 лет лидирует по продажам за первое полугодие 2026 года тот же Voyah Free. В список самых популярных входят также Lixiang L7, Lixiang L9, Voyah Dream и Aito M5.
То есть в народе популярен практически весь модельный ряд Li Auto. А вот BYD, который на слуху как один из передовых производителей «электричек» и гибридов, у нас не особо в почете.
А еще интересный факт в том, что среди хитов российского рынка нет моделей в кузове седан. Похоже, у нас окончательно распробовали практичные кроссоверы.
А какие гибридные авто самые надежные?
В Китае провели масштабное исследование, оценивая количество жалоб на авто различных брендов за первое полугодие 2025 года. И вот ТОП-10 (точнее, чуть больше) лидеров этого обзора из тех, которые продаются в России (чем меньше баллов, тем автомобиль надежнее):
Mazda EZ-6 (сделана на заводе Changan на основе Deepal L07) – 144 балла
GAC ES9 (родственник известного у нас GAC GS8) – 145 баллов
Tank 300 Hi4-T – 146 баллов
Voyah Free – 151 балл
Voyah Dream и Wey 80 – 152 балла
Landian E5 (у нас производится как Evolute i-Space) – 155 баллов
Aito M5 – 159 баллов
Aito M7 – 163 балла
Wey 05 и Avatr 07 – 169 баллов
Skywell HT-i и Wey 07 – 175 баллов
Самый надежный представитель Geely – модель Galaxy L7. Она на 36 месте. А представитель другой известной у нас марки – Chery Fulwin T6 – на 45 месте. Всего на одно место ниже расположился Chery Tiggo 7 Plus C-DM.
Сводная таблица
В нее соберем, прежде всего, те модели, которые популярны в России (так как распространенные машины проще обслуживать и ремонтировать) и при этом входят в рейтинг самых надежных. Цены ориентировочные на момент написания статьи.
Модель | Место в рейтинге качества | Баллы качества* | Тип гибрида | Мощность, л.с. | Запас хода на электротяге | Общий запас хода | Цена в России |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voyah Free | 4 | 151 | EREV | 490 | до 160 км | до 1000 км | 5,5-7,0 млн ₽ |
Voyah Dream | 5 | 152 | EREV | 422 | до 185 км | до 915 км | 7,5-8,8 млн ₽ |
Aito M5 | 8 | 159 | EREV | 496 | до 255 км | до 1200 км | 5,3-6,5 млн ₽ |
Li Auto L6 | 35 | 191 | EREV | 408 | до 182 км | до 1160 км | 5,3-7,2 млн ₽ |
Li Auto L9 | 36 | 193 | EREV | 449 | до 235 км | до 1176 км | 6,9-10 млн ₽ |
Li Auto L7 | 40 | 197 | EREV | 449 | до 240 км | до 1185 км | 6,1-9,2 млн ₽ |
GAC ES9 | 2 | 145 | PHEV | 373 | до 143 км | до 1215 км | 4,9-5,8 млн ₽ |
Tank 300 Hi4-T | 3 | 146 | PHEV | 313 | до 105 км | до 860 км | 4,8-5,8 млн ₽ |
Landian E5 (Evolute i-Space) | 7 | 155 | PHEV | 218 | до 87 км | до 1150 км | 2,6-3,2 млн ₽ |
Aito M7 | 11 | 163 | EREV | 449 | до 165 км | до 1300 км | 6,0-7,5 млн ₽ |
*Чем меньше баллов, тем надежнее автомобиль.
Какой китайский автомобиль с гибридной установкой лучше выбрать для зимы
Поскольку у нас существует весьма холодное время года, автомобиль стоит подбирать с учетом этого. То есть, по-хорошему, в машине должна быть система подогрева батареи для ее оптимальной работы. И такие технологии официально заявлены в моделях Voyah и Lixiang (Li Auto). Также нелишним будет автономный подогреватель (бензиновый или дизельный), который не будет отбирать драгоценный заряд. Его устанавливали, например, на модели Evolute, которые выпускались в России.
Также в условиях нашей зимы пригодится полный привод. И он есть почти у всех моделей из нашей таблицы, за исключением Landian E5. Что интересно, у его «родственника» Evolute i-Space он недавно появился.
Кроме того, стоит обратить внимание и на свой комфорт. Часто (по крайней мере, в официальных авто для нашего рынка) в комплектации присутствует увесистый «зимний пакет» из целого ряда обогревов, включая все сиденья, руль и иногда лобовое стекло (или хотя бы зону покоя дворников). А еще, конечно, присутствуют и другие «плюшки» вроде адаптивного круиз-контроля.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Как рассчитывается транспортный налог на китайские гибриды в России в 2026 году?
Это зависит от того, какого типа гибрид и какие цифры написаны в ЭПТС. Если гибрид параллельный, то вращать колеса может как двигатель внутреннего сгорания, так и электромотор. Поэтому в качестве налоговой базы берут сумму их мощностей. Но есть нюанс. Для электромотора учитывают 30-минутную мощность (иначе говоря, мощность, которую мотор способен отдавать в длительном режиме), а не максимальную. В таком случае цифры меньше, чем хвастается производитель в технических характеристиках.
Если же гибрид последовательный, то учитывается только мощность электромотора (или электромоторов, если их несколько), так как именно они приводят автомобиль в движение. Здесь также в расчет принимается 30-минутная мощность, а не максимальная.
Можно ли заряжать подзаряжаемый китайский гибрид от обычной домашней розетки 220V?
Да, конечно. Как правило, зарядное устройство идет в комплекте с автомобилем. Но нужно учитывать, что это процесс небыстрый. Как правило, из розетки нельзя получить более 3,5 кВт. Поэтому несмотря на то, что объем батареи в гибридах меньше, чем в чистых EV, ее полная зарядка может занять 10-12 часов, а иногда и больше. Большинство подзаряжаемых моделей допускает быструю зарядку на соответствующих зарядных станциях. Но есть и другое решение: установить домашнюю станцию быстрой зарядки. Обойдется, конечно, недешево, зато будет удобно.
Что происходит с китайским гибридом, если полностью разрядится тяговая батарея?
Сразу стоит сказать, что именно полная разрядка маловероятна. Как правило, в батарее предусмотрена защита, оставляющая небольшую емкость нетронутой. Но когда заряд истощился до этих пределов, машина не остановится, не появится никаких ошибок и т.д. Все-таки это не чистый электромобиль. В параллельном гибриде ДВС начнет напрямую передавать момент на колеса, а в последовательном станет работать на повышенных оборотах, чтобы подзарядить батарею. И там, и там в этом случае будут более флегматичное управление тягой, снижение динамики и увеличение расхода топлива.
Какой тип разъема для зарядки (порт) установлен в машинах из Китая и нужен ли переходник?
Как правило, в машинах, ввезенных из Китая, используется разъем GB/T с возможностью как медленной зарядки переменным током из розетки (AC), так и быстрой зарядки постоянным током от зарядной станции (DC). На российских же зарядных станциях чаще всего используются разъемы Type 2 или CCS2. Так что в этом случае переходник действительно понадобится. Но на некоторых станциях присутствуют и разъемы GB/T, так как китайских гибридов и электромобилей было завезено много, и российские власти решили адаптировать инфраструктуру под них в том числе. А на официально поставляемых автомобилях обычно применяется уже разъем Type 2.
Нужно ли прогревать китайский гибрид зимой так же, как обычный бензиновый автомобиль?
В отличие от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, прогревать гибрид нет особого смысла. В первую очередь, машина заботится о правильной температуре батареи, а не ДВС. Даже не факт, что последний сразу запустится, когда вы сели в авто и собрались ехать. Тем не менее, первое время стоит ехать неторопливо, так как в движении мотор уже, скорее всего, запустится, и ему понадобится некоторое время, чтобы прийти в рабочий режим. Как и батарее с редуктором. А если ДВС запустился сразу, то достаточно постоять на месте пару-тройку минут и потом так же неторопливо двигаться.
Выводы
Да, гибриды из нашего списка не назвать очень доступными. Приемлемой можно назвать разве что стоимость Landian E5. Зато концептуально именно подключаемые гибриды – самые универсальные автомобили. Они и позволяют ездить на небольшие расстояния (например, на работу) в режиме электромобиля, без надобности заезжать на заправки, и при этом не боятся дальних дорог, ведь заправка бензина гораздо быстрее, чем зарядка батареи. Кроме того, практичности добавляет объемный и иногда трехрядный салон. А при выборе такого автомобиля, кроме бюджета, стоит исходить из его распространенности и надежности, чтобы эксплуатации приносила положительные эмоции.
